6月7日,五公司山東中亞輪胎試驗場項目的《大傾角高速跑道瀝青曲面施工關(guān)鍵技術(shù)研究》課題經(jīng)中國交通運輸協(xié)會評審,被鑒定為國際領(lǐng)先水平。

評審會上項目組從主要研究內(nèi)容、提出的關(guān)鍵技術(shù)、解決施工難點等方面對《大傾角高速跑道瀝青曲面施工關(guān)鍵技術(shù)研究》進行了詳細匯報,評審專家組通過資料審核及線上質(zhì)詢對成果進行了評價,最終決定該項目研究成果總體上達到國際先進水平,其中曲面橫向大傾角車道攤鋪料下滑控制技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。曲面橫向大傾角車道攤鋪料下滑控制技術(shù)通過下承層鑿毛、優(yōu)化曲面粘層油配比、提高初始攤鋪密實度、采用特殊的追夯板、改變傳統(tǒng)碾壓方式,解決了高速跑道曲面攤鋪中易出現(xiàn)局域混合料傾斜下滑、曲面使用常規(guī)攤鋪設(shè)備及工藝無法滿足施工要求的問題。

山東中亞輪胎試驗場是亞洲最大、國內(nèi)首家室外綜合性輪胎試驗場,該試驗場高速跑道全長5301.83米,由直線段和曲線段組成,曲線段曲面最大傾角為49°39′,是國內(nèi)最大傾角的高速跑道。(五公司  石志旺、趙明鑫)